Die quote komt niet uit de lucht vallen. De vraag naar biomethanol stijgt namelijk wereldwijd, weet René Buwalda, die Perpetual Next omstreeks 2017 in de huidige vorm startte en nu ceo is. ‘We zijn destijds begonnen met het idee om biogene reststromen om te zetten naar energie, maar daar zijn we vanaf gestapt. Er zijn al genoeg energiebedrijven.’

De focus werd verlegd naar een grondstoffenbedrijf. ‘Van organisch afval naar nieuwe of hernieuwbare grondstoffen. En dan gaat het voornamelijk om koolstof en koolwaterstof.’ Hij en Jurre Hijman zijn onderdeel van het bestuur van het bedrijf. Hijman vertelt dat de ontwikkeling in Moerdijk de derde nieuwe methanolfabriek moet worden voor het bedrijf. ‘We houden ons bezig met zowel het kopen en opereren van running assets als het ontwikkelen van nieuwe grootschalige biomethanolfabrieken. De eerste methanolfabriek staat in het Estlandse Vägari, de tweede komt in Farmsum bij Delfzijl.’ ‘En we hebben ook nog plannen voor plants in de Verenigde Staten, met focus op Florida en South Carolina’, vult Buwalda aan.

Methanol zal steeds meer worden toegepast als brandstof in de scheepvaart, meestal in een dual fuel-variant. ‘De biomethanol die wij produceren kan zonder aanpassingen toegepast worden’, gaat Buwalda verder. ‘De chemische samenstelling is namelijk hetzelfde. Op termijn verwachten we dat onze biomethanol ook ingezet zal worden in de chemiesector. Methanol is veelal een basisgrondstof voor dit type bedrijven, er kan eenvoudig geswitcht worden.’ Dan is Moerdijk natuurlijk een ideale locatie. ‘En ook de binnenvaart kan hiervan profiteren.’

Perpetual Next wil haar slag slaan met biomethanol als duurzame basisgrondstof. Waar methanol normaal uit kolen en gas wordt gewonnen, komt het bij dit bedrijf uit biomassa. Hijman: ‘Het werkt hetzelfde als met groene stroom: die komt ook gewoon uit het stopcontact. En groen gas kan op dezelfde manier gebruikt worden als aardgas. Zo kan biomethanol ook als duurzaam alternatief voor gewoon methanol worden ingezet. En dat wordt het ook al steeds meer, trouwens. De transitie gaat daarmee vloeiend over in de huidige infrastructuur, zonder dat iemand daar iets van merkt.’

Buwalda: ‘Zaak is dat we de energie- en grondstoffentransitie naar duurzame alternatieven gepaard laten gaan met leverzekerheid en dat het homogeen van karakter is. En dat is biomethanol zeker. De complete infra is er bovendien al, met potentie voor meer.’ Hijman: ‘Kijk, geen enkel bedrijf kan dit in zijn eentje aan, deze transitie is groot. We moeten samenwerken en daar is onze business ook op geënt.’

De biologische methanol van het bedrijf komt onder meer vanuit hout. ‘In Amerika bijvoorbeeld van zogenaamd hurricane wood: elk jaar waaien daar huizen om. Dat hout kunnen wij gebruiken. Net als van gebruikte spoorbielzen’, legt Buwalda uit. Van het hout wordt biokoolstof gemaakt, waaruit weer biomethanol komt. ‘De industrie gaat er vanzelf naar vragen, zeker als ze straks steeds meer in kaart moeten brengen op welke manier ze produceren, hoe duurzaam dat is. Dan hebben ze in Moerdijk, net als in Farmsum bij Delfzijl en in de Eems­haven, een goede, duurzame fabriek voor schone methanol al klaar. Moerdijk is dan klaar voor de toekomst.’

Tekst gaat verder onder de foto

Dit verhaal is u aangeboden door Port of Moerdijk.

BRAND STORIES

Bedrijven en organisaties in de logistiek zitten vol inspirerende en informatieve verhalen. In Brand Stories worden deze door hen rechtstreeks aan u verteld.

Heeft uw bedrijf ook een interessant verhaal? Neem contact met ons op en bekijk de mogelijkheden om ook te adverteren via Brand Stories.