Tijdens de presentatie van de kwartaalcijfers over het derde kwartaal was Air France-KLM vorige maand nog optimistisch over een eindspurt dit jaar. Die hoop is, tenminste bij de beleggers, al enigszins verdampt sinds de Omikron-variant eind november zijn opwachting maakte in de luchtvaart­sector en het andermaal vliegverboden deed regenen. Het lang verwachte herstel van het hoog renderende zakenvliegen en de daaraan gekoppelde groei van de intercontinentale belly-capaciteit is daarmee weer een stuk verder weg. Komt het überhaupt nog goed met dat zakenvliegen, vragen experts zich dan ook af.