Luchtvrachtvervoerders als KLM Cargo en DHL Express proberen met de inkoop van groene kerosine – Sustainable Aviation Fuel (SAF) – hun steentje bij te dragen aan het terugbrengen van de CO2-uitstoot in de sector, maar hoe realistisch zijn die initiatieven als er maar een beperkte mondiale productie is? Fossiele kerosine, in het vakjargon bestempeld als peut, blijft zo voorlopig voor meer dan 99% de motoren draaiende houden.