“Een van de grootste problemen voor verladers is de moeilijkheid om de kost van maritiem vervoer juist te budgetteren”, zegt Andrew Traill, managing partner van Shippers’ Voice. “De beloofde vrachten zijn maar een maand of twee geldig, een veelvoud aan toeslagen wordt daar schijnbaar lukraak aan toegevoegd en zelfs als de tarieven niet in vraag gesteld worden, gebeurt het dat scheepvaartlijnen cargo op de kaai laten staan en de meestbetalende lading meenemen.”

Traill ontkent niet dat ook de reders winst moeten maken en aankijken tegen soms forse prijsschommelingen. “Maar dat is een reden temeer waarom over het gebruik van een systeem zoals container freight derivatives ernstig gedebatteerd zou moeten worden”, zegt hij.

Het verladersplatform heeft op zijn website een ‘white paper’ gezet om die discussie aan te zwengelen en misverstanden recht te zetten.