De 14000 teu van MSC hebben wij inderdaad ontvangen in Antwerpen, maar de 14000 TEU van Maersk niet. Die varen Zeebrugge aan.

Het is nu geen probleem, alleen moeten we het juiste tij afwachten.

Daarom juist hebben wij die verdieping nodig. Niet dat we van 2h hoog tij moeten afhangen!

En zoals ‘j’ hieronder reeds zei, enkel MSC heeft voorlopig de toestemming, andere rederijen moeten min 2 maanden op voorhand hun aanvraag indienen!

We zouden beter meer samenwerken dan elkaar tegenwerken!

Antwerpen is prima bereikbaar. De grootste MSC en Maersk schepen waren reeds daar.Er zal een grens moeten worden getrokken om het milieu te sparen; dat dient voor historische overeenkomsten te gaan.

Niet doen Belgen denken alleen maar aan zichzelf en al die schepen kunnen wij netjes en zonder riscio voor milieu laden en lossen en dat brengt geld in het laatje en dat hebben wij harder nodig als een belg want de tweede maasvlakte kost veel centjes en een verdrag van toen we hadden ook toen geen schepen van 14000 teu

Geachte heer van Daalen,

Het Vlaamse Gewest staat op het punt 4 miljard Euro te investeren om de verkeersknoop rond Antwerpen op te lossen. Indien we de Nederlandse vrachtwagens er zouden uithalen, rijden we hier nog 20 jaar filevrij, zonder deze dure investering. Ik meen dat enig respect voor de verkeersregels dan ook van deze chauffeurs mag verwacht worden. Voor uw info, ook de personenwagens uit Nederland worden statistisch gezien flink aangepakt. Maar het zijn dan ook de enigen die buiten

Laten die Belgen eerst maar eens ophouden met het pesten van Nederlandse chauffeurs. achterlijke boetes voor enkele minuten rijtijdenovertreding waarover de IVW zich in Nederland echt niet druk over maakt