NYK ne veut pas abandonner le système conférentiel

Tadamasa Ishida, le vice-président de NYK Line, estime que l’abandon du système conférentiel dans la navigation de ligne serait une grave erreur.

Lors de la Global Liner Conference qui se déroule actuellement à Londres, il a déclaré que les caractéristiques uniques de la navigation de ligne, les variations saisonnières et les déséquilibres croissants sur les routes containérisées incluses, requièrent le maintien du système conférentiel. S’il disparaît, la consolidation et le nombre de faillites d’armements augmenteront.

Ishida se dit convaincu du fait que le système conférentiel survivra en Asie. Et de référer à une étude de la Fair Trade Commission japonaise qui plaide pour le maintien du système. Tout semble indiquer que ce sera provisoirement le cas au Japon et en Australasie malgré la suppression de l’exemption en bloc en Europe.

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NYK ne veut pas abandonner le système conférentiel

Tadamasa Ishida, le vice-président de NYK Line, estime que l’abandon du système conférentiel dans la navigation de ligne serait une grave erreur.

Lors de la Global Liner Conference qui se déroule actuellement à Londres, il a déclaré que les caractéristiques uniques de la navigation de ligne, les variations saisonnières et les déséquilibres croissants sur les routes containérisées incluses, requièrent le maintien du système conférentiel. S’il disparaît, la consolidation et le nombre de faillites d’armements augmenteront.

Ishida se dit convaincu du fait que le système conférentiel survivra en Asie. Et de référer à une étude de la Fair Trade Commission japonaise qui plaide pour le maintien du système. Tout semble indiquer que ce sera provisoirement le cas au Japon et en Australasie malgré la suppression de l’exemption en bloc en Europe.

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