Il faudra au moins 700 millions d’euros pour le Rhin d’Acier

Fin novembre est tombée la décision de rénover le tracé historique du Rhin d’Acier. Les derniers chiffres faisaient état de près de 600 millions d’EUR, mais il en faudra au moins 700, selon des estimations encore vagues. Le Rhin d’Acier sera encore à simple voie et non électrifié sur certains tronçons.

Un "Rhin d’Acier" historique mais complètement modernisé auraît coûté 903 mio. d’EUR. La variante A52 dite "allemande" (une nouvelle ligne au nord de Roermond et de la prétendue zone de silence du Meinweg) aurait coûtée entre 947 et 1.347 mio. d’EUR.

Il faudra au moins 700 millions d’euros pour le Rhin d’Acier | NT

Il faudra au moins 700 millions d’euros pour le Rhin d’Acier

Fin novembre est tombée la décision de rénover le tracé historique du Rhin d’Acier. Les derniers chiffres faisaient état de près de 600 millions d’EUR, mais il en faudra au moins 700, selon des estimations encore vagues. Le Rhin d’Acier sera encore à simple voie et non électrifié sur certains tronçons.

Un "Rhin d’Acier" historique mais complètement modernisé auraît coûté 903 mio. d’EUR. La variante A52 dite "allemande" (une nouvelle ligne au nord de Roermond et de la prétendue zone de silence du Meinweg) aurait coûtée entre 947 et 1.347 mio. d’EUR.