De schepen worden gebouwd door de Zuid-Koreaanse scheepswerven Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering en Hyundai Merchant Marine, die elk zes schepen voor hun rekening nemen. De leveringen zijn gepland voor de eerste helft van 2024.

Volgens de rederij worden de schepen zo ontworpen dat uiteindelijk de switch gemaakt kan worden naar varen op lng.

Wan Hai Lines

De Taiwanese rederij Wan Hai Lines bestelt ook twaalf schepen, maar dan schepen van 3.055 teu. De schepen worden gebouwd door het Japanse Nihon Shipyard, de joint venture tussen Imabari en Japan Marine Inited. In totaal komen de kosten neer op 585,6 miljoen dollar. De verwachting is dat de schepen in de tweede helft van 2033 geleverd worden.