Wellicht hebben reders als Maersk zich een beetje verkeken op het animo bij verladers om rechtstreeks zaken te doen met de carriers. Henrik Schumacher van verlader MBCC Group (bouwchemie) gaat het in elk geval zeker niet doen. En Alexander Nowroth van Lebenswerk Consulting vraagt zich in dit duo-­interview uit de DVZ af, waarom expediteurs geen allianties afsluiten zoals de reders doen.