Volledige elektrificatie van het Europese spoornetwerk voor 2050 is niet realistisch. De EU moet zich daarom niet alleen focussen op de infrastructuur, maar vooral ook op de ontwikkeling van locomotieven die op batterijen kunnen rijden waar geen bovenleiding is. Dit claimt EARRL, de Europese organisatie voor verhuurders van spoorwegmaterieel zoals Akiem, Beacon en Cargounit.