‘Wij informeren u hier nu alvast over, omdat deze stijgingen dermate hoog zijn. Wij willen verrassingen voorkomen’, aldus Mook. Hij wijst als hoofdreden voor de prijsverhogingen de nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer aan. Daarin zijn nieuwe afspraken gemaakt over loonsverhogingen, pensioenen en verblijfskosten.

‘De impact hiervan op onze loonkosten is ruim 8%, waarvan6.2% loonindexatie’, schrijft de Nedcargo-directeur. ‘Ook zien wij ons geconfronteerd met kostenstijging voor onderdelen, banden, vrachtwagens, pallets en heftrucks. Deze stijgingen variëren tussen 10% en 30%’, raamt Mook.

Krapte arbeidsmarkt

‘Alles bij elkaar resulteren’ de kosten in een toename van de transportkosten bij Nedcargo van 8%, aldus Mook. De prijsstijgingen bij de ‘logistieke handelingen’ van het bedrijf zullen zelfs een fractie hoger uitvallen in 2022 met 9%, rekent hij voor.

‘Daarnaast zorgen krapte op de arbeidsmarkt en beschikbaarheid van vervoerscapaciteit voor structureel toenemende kosten’, waarschuwt de Nedcargo-baas.

Klanten in het wegvervoer zullen in hun budgetten voor transport en logistiek rekening moeten houden met de stevige prijsstijgingen, adviseert Mook. De logistieke dienstverlener verwacht in oktober van dit jaar, wanneer de kostenontwikkelingen en ramingen duidelijk zijn, de definitieve indexaties te hebben. Het bedrijf kan daar de prijzen en de grote tariefstijgingen op afstemmen. Die zullen dan vanaf 2022 ingaan.

Nedcargo zag de omzet vorig jaar teruglopen van 104 miljoen naar 96 miljoen euro. Na eenmalige lasten, reorganisatiekosten bij onder meer de Belgische activiteiten, en afschrijvingen bleef een winst voor belasting over van 3,5 miljoen euro.