Onze concurrentiekracht, of zoals de vakbond het zegt gelijk werk, gelijk loon zal moeten worden gerealiseerd. Als wij minder belasting zouden moeten betalen komen de lonen al snel bij elkaar. Echter bepaalde elementen vinden het normaal dat zogenaamde "topondernemers" lees (semi)ambtenaren in het hogere echelon topsalarissen verdienen, zonder zelf ook maar 1ct risicokapitaal te investeren. Zolang wij dit soort uitvreters accepteren blijven de verhoudingen zoek. Maximaal loon e60k bruto bij de (r)overheid, wil je meer ga ondernemen!

Met name Poolse en Hongaarse chauffeurs rijden voor spotprijzen en houden zich niet aan de Europese afspraken!
De transportmarkt kan niet concurreren met de woekerprijzen van deze "vuilniszakken"

Strakker wetgeving en strakke hanhaving is de enig mogelijk effectieve bescherming voor het transport van de west europese bedrijven, lees gps uit en de controlemogelijkheid is daar

Ha, goed zo. Beetje Belgen gaan jennen en economische schade berokkenen in Brussel ipv onze economie stokken in de wielen te steken.

We moeten hier op ambtenaren bezuinigen, dat levert meer op, bv de SOOB, € 600,00 per werknemenr/jaar betalen en hooguit € 150,00 per jaar kunnen declareren, rest verdwijnt bij de opmakers van de wet dus overheid.
Bruto salaris moet goedkoper, netto niet pas dan gaan wij het redden zonder goedkope buitenlanders dus alle vervoerders steun de Soob niet langer!!!! Dit is slechts een topje van hetgeen anders, lees goedkoper kan!!!!!!!!!!

staken beter want dat valt op. En ja we hebben als NL hard gewerkt om NL groot te maken en nu mogen we het weg geven.

Mogen Filippijnse chauffeurs buiten / onder de CAO afspraken betaald worden? En beschikken ze wel over de binnen de EU benodigde papieren?