Een jaar of vier geleden werd het concept gelanceerd: Rotterdam als Europese distributiehaven. Dat lijkt een enorme open deur en dat was nu juist het probleem. Jan en alleman benutte de open Rotterdamse deur om zijn goederen naar de Europese markt te brengen, maar deed er in de haven maar weinig mee. De spullen werden razendsnel overgeslagen en gingen vervolgens in hoog tempo naar het achterland, meestal per vrachtwagen of binnenschip, soms per spoor.