Deze al langer bestaande dienst, die door Deutsche Bahn en de Russische spoorwegmaatschappij RZD gezamenlijk wordt uitgevoerd, kent vier vertrekken per week in beide richtingen. Tot dusver was er meer inkomende lading uit China op dan lading in omgekeerde richting.

Dat kan veranderen als autofabrikanten hun gereed product, verpakt in containers, per spoor naar de Chinese markt gaan brengen. China is een gretige afnemer van in Duitsland gebouwde auto’s. Die worden nu over zee naar het Verre Oosten gebracht, maar doen daar dan twee keer zo lang over als met de trein.