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Les députés européens reconnaissent ouvertement que les constructeurs les mettent sous pression afin d’affaiblir les futures normes de CO2 pour les nouvelles camionnettes. Cette "guerre du lobbying" est dirigée contre le projet de réduire progressivement entre 2014 et 2016 les émissions moyennes des camionnettes à 175 g de CO2/km .
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