Door verboden prijsafspraken binnen het truckkartel betaalden kopers van 1997 tot en met 2011 te veel voor nieuwe vrachtwagens. In Nederland hebben veel van hen zich verenigd in de claim-bv NLtruckkartel, die probeert de schade te verhalen bij de fabrikanten. Na een lange juridische aanloop is het nu bijna zo ver dat de rechter kan gaan kijken naar wat die schade nu precies is. Erik-Jan ­Zippro is partner bij advocatenkantoor Hausfeld, dat de claim­organisatie vertegenwoordigt. ‘Een schade ter grootte van 10% van de aanschafprijs is goed verdedigbaar’, zegt hij.