De Duitse rederij Hansa Shipping durft als één van de eerste te investeren in tragere containerschepen.

Een order voor twee klassieke panamax-schepen van 4.250 teu werd omgezet in een bestelling voor vier postpanamax-eenheden van 4.785 teu, die een maximumsnelheid van 21,5 knopen krijgen in plaats van de aanvankelijk voorziene 24,5 knopen.