De vrachten voor verschepingen naar het Verre Oosten zijn zo laag, dat steeds meer rederijen er voor zullen kiezen de lange en toch nog steeds belangijke route tussen Europa en de oostelijke delen van Azie in stukjes te hakken. Dat verwacht in ieder geval Hans Smulders, lijnmanager Norasia van het Rotterdamse cargadoorskantoor Kuyper, Van Dam & Smeer. Op ieder afzonderlijk stukje valt namelijk meer te verdienen dan op het geheel. Smulders geeft een voorbeeld: voor sommige versc