Interview Peter de Rooy
'Elektrische trucks worden niet goedkoper, maar gaan langer mee'
Als een van de eersten in Nederland schafte Peter de Rooy in 2014 een elektrische vrachtwagen aan. Bij zijn bedrijf De Ro...
Interview
Interview
Holthausen nog altijd op waterstofmissie, niet ontmoedigd door Hyzon-domper
In waterstofprovincie Groningen bouwt Carl Holthausen met zijn bedrijf Holthausen Clean Technology aan de schone voertuig...
Interview Martin Quispel, EICB
âDeze golf van CO2-regelgeving zal de binnenvaart wel in beweging krijgenâ
De binnenvaartsector heeft te maken met een hausse aan milieuregels. Zo moet de binnenvaartvloot voor 2030 gemiddeld een ...
Interview Roel de Bree
Rolande: âBinnen drie jaar over op 100% bio-lngâ
Door de torenhoge prijzen aan de pomp was lng de afgelopen jaren geen rendabel alternatief voor diesel in het wegvervoer....
Interview Harm Lenten
âZonder verlader is binnenvaart op waterstof onmogelijkâ
Over krap een maand gaat de 'ms Antonie' officieel in de vaart. Het is het eerste nieuwgebouwde waterstofschip onder Nede...
Interview
Vandermeiren: âStilleggen Ineos-project is hick-up, maar het komt goedâ
De schok was groot in België toen de hoogste Vlaamse bestuursrechter deze zomer de vergunning vernietigde van Project On...
hernieuwbare diesel
'CO2 besparen met HVO100 veel goedkoper dan een elektrische truck'
Wegtransporteurs die zonder veel moeite tot 90% van hun CO2 willen besparen kijken vooral het gebruik naar hernieuwbare d...
Interview Marius Punt, ceo Hebo Maritiemservice
Maritieme dienstverlener Hebo op kousenvoeten de wijde wereld in
Hijsen, slepen, olie opruimen, schepen bergen. Hebo Maritiemservice doet het allemaal, zolang het maar op het water is. H...
Interview
'Beperkte adoptie geeft vertekend beeld van impact digitale vrachtbrief'
Van alle vrachtbrieven in het wegvervoer is nog maar een fractie digitaal. Dat de digitale vrachtbrief, de eCMR, daarom e...
Interview
'Trucks opladen in haven noodzaak voor elektrificatie wegvervoer'
90% van de vrachtwagenvloot die in 2040 in de Rotterdamse haven rijdt zal elektrisch zijn, zo verwacht het Havenbedrijf R...
Interview
Holthausen nog altijd op waterstofmissie, niet ontmoedigd door Hyzon-domper
In waterstofprovincie Groningen bouwt Carl Holthausen met zijn bedrijf Holthausen Clean Technology aan de schone voertuig...
Interview Martin Quispel, EICB
âDeze golf van CO2-regelgeving zal de binnenvaart wel in beweging krijgenâ
De binnenvaartsector heeft te maken met een hausse aan milieuregels. Zo moet de binnenvaartvloot voor 2030 gemiddeld een ...
Interview Roel de Bree
Rolande: âBinnen drie jaar over op 100% bio-lngâ
Door de torenhoge prijzen aan de pomp was lng de afgelopen jaren geen rendabel alternatief voor diesel in het wegvervoer....
Interview Harm Lenten
âZonder verlader is binnenvaart op waterstof onmogelijkâ
Over krap een maand gaat de 'ms Antonie' officieel in de vaart. Het is het eerste nieuwgebouwde waterstofschip onder Nede...
Interview
Vandermeiren: âStilleggen Ineos-project is hick-up, maar het komt goedâ
De schok was groot in België toen de hoogste Vlaamse bestuursrechter deze zomer de vergunning vernietigde van Project On...
hernieuwbare diesel
'CO2 besparen met HVO100 veel goedkoper dan een elektrische truck'
Wegtransporteurs die zonder veel moeite tot 90% van hun CO2 willen besparen kijken vooral het gebruik naar hernieuwbare d...
Interview Marius Punt, ceo Hebo Maritiemservice
Maritieme dienstverlener Hebo op kousenvoeten de wijde wereld in
Hijsen, slepen, olie opruimen, schepen bergen. Hebo Maritiemservice doet het allemaal, zolang het maar op het water is. H...
Interview
'Beperkte adoptie geeft vertekend beeld van impact digitale vrachtbrief'
Van alle vrachtbrieven in het wegvervoer is nog maar een fractie digitaal. Dat de digitale vrachtbrief, de eCMR, daarom e...
Interview
'Trucks opladen in haven noodzaak voor elektrificatie wegvervoer'
90% van de vrachtwagenvloot die in 2040 in de Rotterdamse haven rijdt zal elektrisch zijn, zo verwacht het Havenbedrijf R...