Een Benelux-ondernemer heeft in het internationale wegvervoer nog maar weinig te zoeken…

als hij alleen gebruik zou maken van chauffeurs die overeenkomstig de eigen nationale arbeidsvoorwaardenregeling voor het wegvervoer worden beloond. Door de toetreding van steeds meer Oost-Europese landen tot de Unie hebben zich veel lager betaalde chauffeurs uit die landen op de communautaire arbeidsmarkt gemeld. Met als gevolg dat vervoerders die deze goedkopere krachten inzetten de vervoerders die dat niet doen grotendeels uit het bilaterale transport hebben verdrongen.