Dans une lettre à la Deuxième Chambre, le ministre néerlandais des Transports Camiel Eurlings reconnaît ne pouvoir rien faire d’autre qu’accepter la remise en service du tracé historique du Rhin d’Acier entre Anvers et la Ruhr, c’est-à-dire via Roermond et à travers la zone de silence du Meinweg. La ligne sera bien entendu modernisée.