Le spécialiste transport du parti néerlandais VVD, Charlie Aptroot, estime que le compromis obtenu par le ministre des Transports Camiel Eurlings sur la remise en service du Rhin d’Acier, entre Anvers et la Ruhr, est complètement dépassé: partiellement à voie unique, et partiellement non électrifié, de sorte qu’il faudra une traction diesel.