Nog steeds worden voor overheidsbeleid op het gebied van infrastructuur beslissingen genomen die zijn gebaseerd op enkele jaren oude prognoses. Prognoses die doorgaans vooral de binnenvaart een gouden toekomst toedichten. Al ruim een jaar lang wordt op de vrije (Rijnvaart)markt in droge en natte lading gevaren voor tarieven die op of net onder de kostprijs van het vervoer liggen, waarbij volgens recent rentabiliteitsonderzoek in de scheepvaart bij de bepaling van die kostprijs