Toch nog onverwacht besloot Brussel vorig jaar dat er voor het eerst sinds lange tijd weer zoiets als concurrentie op het Europese spoorwegnet moet komen. Aanbieders van gecombineerd vervoer zouden tegen betaling van reele kosten toegang moeten krijgen tot de nationale spoorwegnetten. Dit impliceert nog geen algehele vrije concurrentie op het spoor. De spoorwegcapaciteit blijft immers een schaars goed, in handen van monopolisten.