Binnen tien jaar is er geen plaats meer voor de luchtvrachtexpediteur die is gespecialiseerd op enkele bestemmingen. Het is ook denkbaar dat binnen die tijd voor veel luchtvaartmaatschappijen nog slechts een rol is weggelegd als beheerder van vrachtruimte. Een kleine groep van grote internationale logistieke dienstverleners (’total integrators’) – wel of niet in het bezit van eigen vliegtuigen – koopt die capaciteit in. Revolutionair idee? Niet volgens DHL-directeur Nederland C