Sinds jaar en dag gold het goederenvervoer als stiefkind van de spoorwegen. Als alles geweest was – de reizigerstreinen, het baanonderhoud – dan kwam de vracht aan bod. Want die vracht had toch nooit haast. Of al die tonnen steenkool nu een dag eerder of later aankwamen bij de grote stapel die de klant toch al had liggen – dat deed er niet zo veel toe.