Na mijn studie begon ik bij Havenbedrijf Rotterdam, waar ik me vooral richtte op het achterlandvervoer van containers. De mogelijkheid om via spoor, binnenvaart én weg containers in het achterland te krijgen, stond en staat centraal in het verhaal over de sterke concurrentiepositie van Rotterdam. Minder bekend is dat Rotterdam de belangrijkste bunkerhaven in Europa is, en na Singapore qua volume de tweede ter wereld.