Een voetgangersbrug over de baan zou het gebruik van de tramhalte voor METROPLIS zeker veiliger kunnen maken. Voor wat lawaihinder betreft, is de bestaande verharding een grotere oorzaak van lawaai dans de snelheid. Een betere afstelling van de verkeersstromen aan de Groenedaal laan zou het aantal ongevallen gunstig beînvloeden

Wat als 50km p/u.voor de veiligheid nog te snel is dan is de volgende stap te voet gaan hij die schepen is heeft hij al eens goed nagedacht wat dit voor file kan veroorzaken ik neem aan dat het stuk tussen de Noorderplaats en de Groenedaallaan( de scherpe bocht) dit vindt ik verantwoordt maar toch niet in noordelijke richting daar staan ten slotte genoeg verkeerslichten om de snelheid overdag te drukken+ flitscamera’s

50 km per uur is belachlijk dat zal lijden tot files op deze drukke noorderlaan het is nu soms al aanschuiven . En dan de nieuwe busbaan die over het alberkanaal loopt deze wordt enkel gebruikt door de bussen die van het stadscentrum komen richting stadscentrum blijven de bussen gewoon met het verkeer meerijden alhoewel de singalisatie is aan gebracht.

De Noorderlaan eindigt aan de Lillobrug. Hopelijk wordt de snelheid van 50 km p/u enkel toegepast tot net voorbij de LUCHTBAL komende van Antwerpen. Als je nu over de Noorderlaan rijdt richting haven wordt je al ven de baan gereden door vrachtwagens als je 70 rijdt. De Noorderlaan heraanlegen in het havengebied zal de ritten uitzonderlijk vervoer nog meer belemmeren. Ik hoop dat het schepencollege er rekening mee houdt dat het grootste gedeelte van de Noorderlaan havengebied is.