Pour permettre au rail d’absorber jusqu’à 72% de trafic marchandises supplémentaire d’ici 2020, la Communauté des chemins de fer européens (CER) mise sur le concept d’un réseau européen “prioritaire” pour le fret. Le coût d’un tel réseau dédié au fret est estimé à 145,4 milliards d’euros.