Nu de 48 uur is ingevoerd blijkt toch dat je wel je uren kan blijven maken.Het is wat gepuzzel maar toch kan je redelijk aan je uren komen.

Maar of dat nu de wijze is waarop ik mijn werk wil doen ………

Beetje salarisverhoging per 1-1-2011 zet ook geen zoden aan de dijk,maar goed beter iets dan niets.

Maar de Franse mentaliteit mis je hier toch wel.Hup die gooien de boel goed plat als ze het ergens niet mee eens zijn.Zouden we hier ook eens moeten doen!

ik vindt het werkelijk,onbegrijpelijk dat de nederlandse chauffeurs niet in actie komen,het heeft u lang genoeg geduurdt.kijk naar de leraren wat die erbij hebben gekregen.de politie,en dan nog de zorg.ik wil dat de bond nu eens met harde actie komt en ik denk dat ik voor 90% van de chauffeurs spreek.fnv waneer gaat u echt wat doen

de cao voor transport is ronduit belabberd, dit komt door de onderlinge concurentie in deze sector, hierdoor is de winstmarge voor de ondernemer erg laag, de chauffeur is hierdoor de dupe

alleen door het maken van veel overuren en weekenduren kun je een acceptabel salaris verdienen.

het basissalaris en de aanverwante arbeidsvoorwaarden lijken nergens op.

de meeste chauffeurs pikken dit echter omdat dit vak meer een roeping is als een beroep!!!

In feite hebben we de laatste jaren ondanks de geringe loonsverhogingen die er geweest zijn elk jaar opnieuw ingeleverd. Daar mag eindelijk wel eens verandering in komen.

Wie die 23% stemmers zijn weet ik natuurlijk niet, maar kan het wel bedenken. Wat ik wel meen te weten is dat 99% van de werkgevers de huidige cao verplichtingen nog niet eens na komt!

De basis lonen zijn gewoon te laag.

Noem mij een bedrijfstak,waar je door het maken van veel uren aan een redelijk loon komt.

Er zijn bedrijfstakken waar een normaal tot redelijk loon betaald wordt voor 36-38 uur.