Het gaat niet om een half procent, maar om een veel te laag loon! Wie heeft er nu nog een uurloon van 11 euro bruto? En ten tweede is het ook nog een gevaarlijk beroep met al die criminelen onderweg die je auto leegroven.

We hebben er jaren lang niets bij gehad en nu gaan de werkgevers zeuren om 0,5 % ?

Geen CAO meer voor het internationale vervoer? De meeste van de voorstellen die nu van tafel zijn, zoals de 160uur/4weken, hebben we te danken aan de ‘derde’ cao die er is binnen Nederland is, de Log-in cao. Als er nu geen cao meer zou zijn voor internationale chauffeurs dan wordt de kat helemaal op het spek gebonden. Dat zou u, Hr vallenduuk, waarschijnlijk wel zo goed uitkomen.

Geef die mensen gewoon 3% meer waar hebben wij het over, bij ons kunnen goede chauffeurs het gewoon krijgen, weet je waar de TLN zich eens op moet richten, op die belachelijke boetes welke wij krijgen in het buitenland voor alles en nog wat, laten zij daar eens wat aan doen, dan kan de chauffeur er makkelijk 5% bij krijgen.

Het lijkt mij dat TLN met de verladers om de tafel moet, uiteindelijk vraagt men meer en snelle service voor een tarief welke 10 jaar geleden al werd berekend, en de chauffeur met al zijn gestress heden ten dage, moet weer genoegen nemen met een honger loontje. Schande TLN, jullie moeten je schamen!

De werkgevers die vakmanschap niet weten te waarderen. En hier door de makkelijke weg willen inslaan door buitenlandse chauffeurs in te zetten, om ze vervolgens uit te buiten. Ze slaan echter een doodlopende weg in!

Ze hebben elkaar kapot gemaakt door telkens onder de prijs van een collega-transporteur te gaan zitten en wij mogen boeten.