Het een jaar geleden geopende Main-Donau-Kanaal begint geintegreerd te raken in de Europese binnenvaart. Het is al geen uitzondering meer dat schepen naar Boedapest en terug varen. Een van de belangrijkste ladingstromen vormt erts naar Regensburg, waar het wordt overgeslagen op de trein naar Linz. De binnenvaart is echter amper aan die lading gewend, of de hoeveelheid begint alweer af te nemen. De staalfabrieken bij Linz in Oostenrijk kampen met dezelfde afzetproblemen als die