De luchthaven zal na een definitief besluit van het ministerie van Infrastructuur om het aantal grondafhandelaars te halveren naar drie partijen de taak krijgen dit tenderproces uit te voeren inclusief het formuleren van de criteria waaraan de bedrijven moeten voldoen. Als het aan het ministerie ligt, kan Schiphol ergens in november van dit jaar al aan de slag.

Het groot aantal afhandelaars is de FNV al langer ‘een doorn in het oog’, stelt bestuurder Jaap de Bie van FNV. ‘Dat zorgt voor moordende concurrentie op prijs en drukt de lonen’. Hij wijst er verder op dat de fysieke belasting van de werknemers in de afhandeling ‘omlaag’ moet. ‘Daarom is het belangrijk dat de minimumeisen worden gesteld aan bedrijven die werken op de luchthaven.’

Vakbonden en Schiphol zullen verder als onderdeel van het akkoord praten over veilig werken. Onderdeel daarvan zijn beter roosters, een werkdrukmeting en een beter meldpunt voor onveilige situaties op de werkvloer van de afhandelaars. Voor de beveiliging op Schiphol zijn verder afspraken gemaakt om het groot aantal zzp-ers terug te dringen door een bepaalde verhouding tussen vast en flex vast te leggen.

Leefbaar loon

De vakbonden op Schiphol moeten de afspraken nog voorleggen aan hun leden. Daarin zijn ook afspraken opgenomen waarbij de werknemers op Schiphol de tijdelijke medewerkerstoeslag van 1,40 euro per uur tot september 2024 krijgen doorbetaald. Daarna wordt die tot het eind van dat jaar gehalveerd uitgekeerd. Verder is akkoord bereikt dat iedereen op de luchthaven een leefbaar loon moet kunnen verdienen. ‘Een doorbraak’, aldus de FNV. ‘Maar er is nog werk aan de winkel, want voor de FNV is duidelijk wat een leefbaar loon is: 16 euro per uur.’