Alhoewel een internationale aanpak binnen IACO veel beter zou zijn geweest, lijkt de impact op de kosten van luchtvaartbedrijven voorlopig wel mee te vallen. De extra kost per ton kerosine is vandaag niet hoger dan 22 EURO (www.airets.org). Luchtvracht wordt in de ETS ook sterk bevoordeeld ten opzichte van passagiervervoer, omdat per passagier 100 kg wordt gerekend (150 kg bij ICAO). Sommige luchtvracht bedrijven krijgen trouwens meer gratis rechten dan zij nodig hebben.