Dat blijkt uit onderzoek dat minister Schultz van Haegen op verzoek van de Tweede Kamer heeft laten uitvoeren.

De Tweede Kamer wilde weten of niet meer goederen vanuit Nederland met de binnenvaart richting Duitsland en Oost-Europa kunnen gaan, waardoor de noodzakelijke investeringen in het spoor in Oost-Nederland (het traject Zutphen-Oldenzaal) beperkt zouden kunnen blijven. Uit de studie blijkt dat dat maar voor maximaal 9% van de huidige spoorlading het geval is, en dan nog tegen hogere kosten en langere doorlooptijden.

Koninklijk Nederland Vervoer (KNV), de belangenbehartiger van de spoorvervoerders, zegt in een reactie dat een verschuiving ‘geen realistische optie’ is.