De naam Log4NRW slaat op vier logistieke bedrijven (Log4) actief in het Duitse Noordrijn-Westfalen (NRW): het gaat om de DeltaPort Group, havenbedrijf Duisport, de haven van Dortmund en het spoorwegbedrijf KSW.

Het project houdt in dat de partijen vooral de bestaande spoorlijnen tussen Duisburg, Wesel en Dortmund beter willen gebruiken via vaste lijndiensten die ook gecombineerd worden met de haventerminal in Siegen. Ook moet de binnenvaart meer worden meegenomen in de planning door verladers. Daarmee worden jaarlijks tot 27.000 vrachtwagenritten overbodig, rekenen de partijen voor.

Maut vermijden

De eerste trein reed op 9 november. Deze was voor meer dan 90 procent geladen en vertrok bij de terminal van KSW. De trein staat voortaan tweemaal per week in het spoorboekje.

Het project Log4NRW ging in augustus dit jaar van start. ‘Het feit dat we amper twee maanden na de eerste gesprekken met potentiële klanten al aan de slag kunnen, bewijst dat we op het juiste moment met het juiste idee kwamen’, zegt Bangen. Hij wijst op de Maut-verhoging vanaf 1 december als versneller van het project. Daardoor wordt wegvervoer kostbaarder en het spoor aantrekkelijker.

KSW-directeur Christian Betchen noemt het project waarin containers van verschillende verladers wordt gebundeld op de trein en op het schip van ‘cruciaal belang’ voor de regio. ‘Onze binnenlandse bedrijven zijn absoluut afhankelijk van het vervoer van groepen wagons, individuele wagons en gecombineerd vervoer. De meesten zijn immers niet in staat voldoende volume voor bloktreinen te leveren.’

De modal shift moet leiden tot minder verkeersdrukte van de snelwegen A2, A4 en A45, reden voor het ministerie van Milieu, Natuurbehoud en Transport van de deelstaat om het project te ondersteunen.