Er is iets vreemds aan de hand met de infrastructuur in Nederland. Terwijl nieuwe voorzieningen en grootschalig onderhoud dringend noodzakelijk zijn, lukt het door gestegen bouwkosten en allerhande knelpunten in de aanbesteding niet meer om projecten van de grond te krijgen. De meest recente voorbeelden zijn de renovatie van de Van Brienenoordbrug en de aanbesteding van Railterminal Gelderland (RTG). In beide gevallen wordt onvoldoende naar het belang van deze voorzieningen voor het logistieke netwerk in Nederland gekeken.