De alternatieve vaarroute betekent een omweg van vele duizenden kilometers. Maar op die manier weten vrachtschepen wel het gevaar in de Rode Zee te vermijden. Het gebeurde regelmatig dat de Houthi-rebellen vrachtschepen aanvielen als vergelding voor bombardementen van Israël in de Gazastrook. Daarop besloten grote scheepvaartconcerns de route te vermijden.

De nieuwe taskforce, die wordt geleid door de Verenigde Staten, is voor sommige rederijen nu een geruststelling. Maersk sprak eerder deze week van “zeer welkom nieuws voor de hele industrie”, al zag de rederij ook in dat “het algehele risico in het gebied niet geëlimineerd” is. Zo sloot Maersk niet uit zijn beslissing te heroverwegen als de veiligheid voor schepen en werknemers opnieuw in gevaar zou komen.

Behalve Maersk meldde dinsdag ook de Franse containervervoerder CMA CGM zich voor te bereiden om meer schepen door de Rode Zee te laten varen.