In de zomer van 2019 heb ik in deze column flink lopen klagen over de Goederenvervoeragenda van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. In het bijzonder over het beleid aangaande de modal shift. Ik constateerde, dat hierin in twintig jaar tijd weinig was veranderd. Inmiddels moet ik tot mijn plezier deze eerdere conclusies nuanceren.