‘Ik denk dat het zinvol is om de Semi in Europa te produceren bij Giga Berlin’, wordt Musk gequote door het Duitse Handelsblatt. Het gaat om de Europese versie van de truck, die er naar verwachting iets anders uit komt te zien dan zijn Amerikaanse tegenhanger.

Reden voor het bezoek van Musk was de brandstichting in een elektriciteitsmast vlak bij de Gigafactory, waardoor de stroom uitviel en de productie stil kwam te liggen. De actie is opgeëist door de links-extremistische Vulkangruppe. De groep is fel tegen uitbreidingsplannen van de fabriek, waarvoor een stuk bos gekapt moet worden. Musk wil de capaciteit verhogen van 500.000 eenheden per jaar naar een miljoen.

Daarnaast wil hij er een productielijn voor de Tesla Semi optuigen. Hoe en wanneer dat gaat gebeuren, maakte de techmiljardair niet bekend. De Semi rijdt nu alleen nog in de VS rond en wordt daar ook gebouwd, in de Gigafactory in Nevada. De eerste exemplaren van de Semi werden na een lange aanloop eind 2022 opgeleverd.

Volgens de ambitieuze Musk zouden er nog in 2024 minimaal 50.000 Semi’s gebouwd worden. Op dit moment zijn er zo’n 100 gemaakt, die worden ingezet door voedselfabrikant Pepsico.

Actieradius

De Semi zou een rijbereik van 800 kilometer hebben, fors meer dan andere elektrische vrachtwagens die al in gebruik zijn. Volvo claimt bijvoorbeeld een actieradius van maximaal 300 kilometer voor zijn nieuwe FH Aero Electric. De eActros 600 van Mercedes-Benz, die eind dit jaar in serieproductie gaat, heeft een actieradius van zo’n 500 kilometer.

Daarnaast heeft Musk altijd gezegd dat hij de Semi voor de prijs van een dieseltruck wil aanbieden. Hoeveel de vrachtwagen in werkelijkheid kost op dit moment, is niet bekend.