De Duitse zaak wordt gevoerd door specialist Financialrights Claims in opdracht van BGL, de Duitse belangenorganisatie voor het wegvervoer. In totaal omvat de claim 64.000 trucks die aan transporteurs zijn geleverd door de fabrikanten MAN, Daimler, Volvo/Renault, DAF, Iveco en Scania.

Deze producenten hebben tussen 1997 en 2011 prijsafspraken gemaakt op het gebied van nieuwe emissie-reducerende technieken in de trucks. De Europese mededingingsautoriteit van de Europese Commissie legde de truckfabrikanten een geldboete op van in totaal vier miljard euro. De hoogste boete van 1 miljard euro ging naar het Duitse Daimler.