Uit de eerste teksten van het milieu-effectenrapport (MER) over de Oosterweelverbinding om de Antwerpse ring te sluiten, blijkt dat het gekozen tracé goede punten scoort.

Het eerder door de Vlaamse overheid bepaalde tracé komt uit een vergelijking met andere nieuwe verbindingen als beste uit de bus op het vlak van mobiliteit.