De extra kosten vloeien voort uit de toeslagen die veel vervoerders, zoals barge en feeder operators, in rekening brengen. Die proberen zo op hun beurt een deel van de vertragingsschade te compenseren. De EVO zegt zich grote zorgen over de extra kosten de vertragingsschade te maken.

De vertragingen vinden hun oorsprong in capaciteitsproblemen van de Delta Terminal van ECT op de Maasvlakte, maar werken door bij andere terminals, waaronder de Euromax Terminal. EVO stoort zich vooral aan de gebrekkige communicatie van ECT en het ontbreken van een prognose met betrekking tot mogelijke oplossingen.

Bierproducent Heineken heeft een deel van zijn export tijdelijk naar Antwerpen verlegd. Dat hangt mogelijk samen met het besluit van de G6-alliantie om zeven schepen uit het Verre Oosten naar Antwerpen in plaats van Rotterdam te sturen.

De eerste daarvan, de ‘Ludwigshafen Express’ van Hapag-Lloyd, wordt vandaag in Antwerpen verwacht. Een barge operator betwijfelt of het verschuiven van afvaarten een oplossing biedt en stelt dat het om het ‘verschuiven van het probleem’ gaat.

Volgens hem kampt de binnenvaart bij PSA Antwerp inmiddels ook met wachttijden van 24 uur. Hij vreest dat de Belgische feestdag Maria-Tenhemelopneming morgen die problemen zal vergroten.